車子要買的好一點的,要一步到位的,買的貴點沒關(guān)系的,因為它要用很久的?,F(xiàn)在比較流行電動車,那電動車花多少錢呢?電動車它到底可以用多久?它的壽命有多長?
電動車壽命取決于什么?
首先看電動車它的壽命取決于什么,顧名思義就是電驅(qū)動的車子,可不可以開的爽就要看這個電有多少,電量夠不夠。
技術(shù)上來說,目前各大新能源車廠極力解決電動車電能的問題。
不同車廠技術(shù)各不相同
其實電池技術(shù)還處于探索期,沒有一個非常好的統(tǒng)一配置方案,不同車廠電動車的電源管理技術(shù)各不相同。
使用體驗也沒有像燃油車這么穩(wěn)定,充電有的能插上去,有的插不上去,各種事情都有。
電池成本占總成本的1/3
從成本上來看,一輛市場指導(dǎo)價20萬左右的新能源汽車,動力電池的成本大概在7萬塊錢。
大概是占總成本的1/3,電池報銷掉了,基本上車價一半也就是沒有了。
關(guān)鍵在于電池壽命
那么電池性能好不好,能否堅持到我們要把車子換掉或者車子真的報廢的程度。
日常開車的時候這個車子開起來爽不爽好不好,基本上就可以來體現(xiàn)出這個車子的壽命有多長了,那我們關(guān)鍵看什么?看電池。
電動車電池的設(shè)計壽命是多少?
電池壽命16萬到40萬公里不等
那設(shè)計上電池最多的壽命和最低的壽命有多少?從設(shè)計壽命來說,短的可以開16萬公里,長的可以開40萬公里。
電動車目前主要在用的有鋰電池,它分為兩種,一種叫三元鋰電池,另一種呢叫磷酸鐵鋰電池,兩種電池的偏重不同。
三元鋰電池
三元鋰電池體積比較小,容量比較大,電池受外界影響小,壽命不如磷酸鐵鋰電池。
市面上的特斯拉、奇瑞EQ等車型就是用這種電池的,土話理解筆記本電池,就這么個意思。
完全充放電800次以上
它這個使用壽命基本上完全充放電循環(huán)大概800次以上,完全循環(huán)充放電你要理解一下,是從0沒有電充到100%,這才算一次。
如果你有50%的電量把它充滿,充到100只能算半次,這個千萬要記住。
磷酸鐵鋰電池完全充放電2000次以上
還有一種叫磷酸鐵鋰電池,它的使用壽命是更長的,完全循環(huán)充放電2000次以上。
目前比亞迪、騰勢、江淮這些國產(chǎn)車型用的這種電池比較多。
三元鋰電池16萬公里
那么算一下,三元鋰電池循環(huán)壽命800次,電池包儲存電量大概是40千瓦時,每千瓦時跑5公里。
那一次充滿跑200公里,使用壽命800、200一乘,16萬公里使用里程。
磷酸鐵鋰電池40萬公里
那同樣的電池包儲存能量,使用功率完全充放電2000次的磷酸鐵鋰電池,2000次循環(huán)可以跑40萬公里的壽命里程。
不要小看國產(chǎn)車,我們國產(chǎn)電動車壽命可是更長的,那么在搜剛才的那些資料,去找原因,找結(jié)果的時候額外也搜到一個東西。
規(guī)定不能低于5年或10萬公里質(zhì)保
就是電動車這個電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)國家是有規(guī)定的,《免征新能源汽車車輛購置稅》的公告中這個講過這個事情。
新能源的汽車,電池、電機、電控關(guān)鍵部位它是不能低于5年或者10萬公里質(zhì)保的,沒有達到對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)車子都不讓賣。
就是國家得有一個硬性規(guī)定的,那10萬公里是肯定跑得到的,你就放心好了,1年跑1萬公里的家用車開10年了。
市面上的新能源車都符合規(guī)定
目前這個市面上在賣的這些新能源汽車,電池組件、質(zhì)保期限都是達到甚至是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過剛才的那個國家規(guī)定的,所以沒有什么問題。
比亞迪-秦整車6年15萬公里的質(zhì)保加電芯終身保修,人家電子廠就是霸氣。
上汽榮威電池這種核心部件5年10萬公里質(zhì)保,北汽ev200電池5年不限公里質(zhì)保都是很豪放的,沒什么問題。
電動汽車的實際使用壽命是多少?
實際使用體驗會逐漸衰退
說了一大堆電動汽車到底實際使用壽命是多少呢?有一個很重要的概念就是電池壽命沒達到,但是實際的使用體驗會逐漸衰退。
用過手機都這樣的,新買來的手機很足可以用很久,用著用著好像半天就要充了,就是這個道理。
蘋果還要夸張,電不太多的時候CPU速度都會降下來的,那我們電動車和它有點像。
電池電量會越用越小
不管什么牌子,電動車的電池電量肯定是越充越少的,越用這個總量越小的。
打個比方特斯拉model S開6萬公里行駛的衰減大概是5%,10萬公里衰減6%,20萬公里大概衰減8%左右。
那這個是特斯拉了,國產(chǎn)新能源車開個一兩萬公里衰減5%的也是有的。
電池衰退到80%就不能用了
使用環(huán)境和配置的確不一樣,每個廠家的技術(shù)也不一樣,目前是沒有能夠長期保證始終如新的這種使用效果的新能源車的。
續(xù)航里程縮短,充電頻率就會增加,電池衰減到總電量或者叫原來的電量的80%左右的時候,一般就不能繼續(xù)使用了。
那我們車主可以選擇把電池?fù)Q掉,或者把車子報廢掉算了。
就算不用電池也會衰減
就算是不用,放在那邊也會衰減,我們不是有句土話——放電,是不是?放在里面就會沒電。
這個電池加入電解液之后,它就開始進行充放電循環(huán)了,直至這個充放電循環(huán)終止。
不論用不用它都有化學(xué)反應(yīng)在進行,電池性能還是會緩慢進行衰減的,這個和我們的汽油車有點不太一樣,有個自然放電的過程。
日常使用如何維護電動車?
那么日常開車的時候怎么樣去保養(yǎng),或者說讓這個電動車用的更久一點?
避免大電流輸出
第一個就是避免大電流的輸出,土話就是油門踩到底,它這個當(dāng)然是叫電門了。
瞬間的大流量會產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,它會損害電池這個極板的物理性能,加快電池的衰減。
有點像汽車的積碳,汽油車的積碳,但是積碳能清,這個清不掉的。
避免過度放電
還有一個就是避免過度放電,說土話就是不要完全把它用到?jīng)]有了,然后再去充電。
鋰電池最好的狀態(tài)是30%到80%電量的狀態(tài)是最好的,壽命也是最長的。
那我們平時開的時候就要看一看,不要用到原地停了拖走再去充,這個是傷電池的。
不要過度充電
充電的時候也要注意也不要過度充電,用過手機的朋友應(yīng)該明白,過度充電電瓶會發(fā)熱,然后電瓶壽命也會縮短。
一般電動汽車來快充的話,1到1個半小時,慢充的話6到12個小時左右。
10萬公里肯定沒問題
那電動車的壽命大概就是這樣,你毛算算就是10萬公里肯定是保牢沒問題的。
前3年開開肯定是爽的,等到第6年的時候電量估計是沒有以前那么足了,這個勁道有可能多少還會有影響。
那么這個就是來給你作為一個參考,它畢竟是一個未來的趨勢,雖然有不足,但是是一個好苗子。
為什么有些人有錢也不買新能源車?
那和新能源車子相關(guān)的其實還有一些問題今天是沒有提及到的,比如說為什么有些人他就算有錢也不買新能源車?即便他是環(huán)保人士。
買了新能源車停著也會壞掉的,那我們一般的汽油車停著,它會不會壞呢?
又或者說我要去出差啦,我要去出國啦或者怎么樣,這段時間這個車子就不開了。
這個地下車庫一鎖一停放在那邊放的時間長,它會不會壞掉?或者說放多長時間它是會壞掉的?
剛才的這些問題瑞達電動車小編都搜資料的時候順便都搜下來了,也把它整理成文章了。
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